冷鏈運輸、冷鏈物流是指在物流流程中運輸、倉儲需要保持一定的溫度、濕度等環(huán)境因素的貨物。隨著社會發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的普及，包括近幾年新型冠狀病毒的出現(xiàn)，涉及到藥品、醫(yī)美產(chǎn)品、疫苗等敏感性較強、標(biāo)準(zhǔn)較高的行業(yè)需求不斷增加，冷鏈物流行業(yè)日益發(fā)展。

19世紀(jì)中葉，冷藏船和冷藏車（帶輪子的冰箱）開始使用冰、貿(mào)易中的冰進(jìn)行移動制冷。冷鏈一詞于1908年首次使用。英國第一家有效的冷庫于1882年在圣凱瑟琳碼頭開業(yè)，到1930年，大約有1000個冷藏肉類容器投入使用，它們可以從公路轉(zhuǎn)為鐵路。自1950年代以來，這項技術(shù)一直被頻繁使用，當(dāng)時它最常用于保存基于動物的細(xì)胞或組織。隨著癌癥治療等醫(yī)學(xué)突破的發(fā)生，對冷鏈系統(tǒng)的需求也在增長。

冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展歷程如下：

一．起步階段（1980年至2000年）

1980年，美國國家運輸協(xié)會定義出了“冷鏈”的概念，要求冷鏈物流應(yīng)該向溫度廣泛、運輸環(huán)節(jié)完成、服務(wù)效率高、衛(wèi)生管理嚴(yán)格、品質(zhì)安全等方面發(fā)展。此后，冷鏈物流的概念迅速被推廣到全球，逐漸形成了一種新形勢。

1988年，英國冷鏈行業(yè)協(xié)會正式成立，標(biāo)志著冷鏈物流行業(yè)的組織化、集成化和規(guī)模化建設(shè)已經(jīng)開始。此后，冷鏈物流行業(yè)逐漸開始向規(guī)模化集成發(fā)展，并和相關(guān)政府?dāng)y手合作，逐漸形成一系列配套設(shè)施和政策體系，促進(jìn)冷鏈行業(yè)的健康發(fā)展。

二．快速發(fā)展階段（2000年至2010年）

2000年至2010年，中國加入世界貿(mào)易組織后，食品、藥品等貿(mào)易普遍性需求迅速增加，冷鏈物流行業(yè)開始快速發(fā)展。與此同時，全球氣候變化，環(huán)保意識對物流運輸形成了新的影響力，如：對溫度控制要求提高，物流逐步進(jìn)入信息化、數(shù)字化時代。

2004年，國家出臺《生鮮食品冷藏追溯系統(tǒng)實施計劃》和《進(jìn)出口食品包裝和限期儲存和運輸規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)等，這為生鮮食品系統(tǒng)的規(guī)范運作提供了技術(shù)和加固技術(shù)手段，保障了消費者在食品、藥品等方面的需求安全。

此外，在物流業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，冷鏈物流行業(yè)也開始向家居、家電、生命科學(xué)等新興領(lǐng)域擴(kuò)展，不同于傳統(tǒng)的配送行業(yè)的嶄新領(lǐng)域得到了全社會的廣泛認(rèn)識。

三．深度擴(kuò)展階段（2010年至今）

從2010年以來，冷鏈物流行業(yè)開始進(jìn)入一個高速拓展期，特別是2015年到2018年，全國涉及冷鏈物流的企業(yè)數(shù)量激增，行業(yè)市場整體規(guī)模呈倍數(shù)增長。此后，2020、2021年，世界范圍內(nèi)新型冠狀病毒爆發(fā)，疫苗、醫(yī)藥、檢測試劑的運輸催生了冷鏈運輸行業(yè)的發(fā)展壯大。此外，互聯(lián)網(wǎng)智能化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)迅速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)也開始逐步實現(xiàn)數(shù)字化、智能化，如物流信息的追溯、透明、時間便利、以及冷鏈數(shù)字技術(shù)、模擬模型技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等，同時冷鏈管理標(biāo)準(zhǔn)化、貨品追蹤管理、質(zhì)量檢驗等各方面得到進(jìn)一步提高。

總的的來說，冷鏈物流行業(yè)從起步階段到快速發(fā)展階段再到行業(yè)深度擴(kuò)展階段，經(jīng)歷了從單一的服務(wù)類型到服務(wù)多元化、從配套設(shè)施不完備到控制要求硬化、從剛性需求向柔性需求發(fā)展的深刻變化，取得了多方面的成績，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，冷鏈物流將會更加搞笑、穩(wěn)定、可持續(xù)，為更多領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)高品質(zhì)的物流服務(wù)。

21世紀(jì)是生物學(xué)的世紀(jì)。生命科學(xué)領(lǐng)域與時俱進(jìn)取得了前所未有的成功，由于各種科學(xué)儀器的發(fā)明、生物技術(shù)醫(yī)學(xué)的發(fā)展，全球各地建立起緊密連接——物流系統(tǒng)組成了這一切，高鐵、飛機(jī)、船舶的運用縮短了各地的交流時間，物件的運輸，“朝發(fā)夕至”成為現(xiàn)實。在這個過程中，由于生命科學(xué)的特殊性——對溫度的要求——冷鏈運輸應(yīng)運而生。

生命科學(xué)冷鏈，一般包括：各類生物實驗室，臨床醫(yī)療機(jī)構(gòu)，實驗動物中心，政府公益組織等，對以上各種機(jī)構(gòu)提供冷鏈運輸服務(wù)，進(jìn)一步細(xì)分，需求存在于各大醫(yī)院中心實驗室；藥品研發(fā)和銷售；疫苗；生物試劑；干細(xì)胞免疫治療；臨床醫(yī)療機(jī)構(gòu)等；需要運輸?shù)漠a(chǎn)品包括：血樣；尿樣；DNA基因；肌肉組織切片；動物、植物標(biāo)本以及有溫度需求的臨床用藥等。

國內(nèi)生命科學(xué)冷鏈運輸可提供的溫控范圍在：2-8℃；0-10℃；15-25℃；18-30℃；0-30℃；-20至-80℃（干冰）；液氮（-196℃）。

疫苗庫：0-8℃；測試樣本或疫苗類介于0-5℃；藥品庫：2-8℃，儲存藥品及生物制品，如監(jiān)測試劑、血液測試儀、血清蛋白等；低溫保溫庫：-20℃至-30℃保存血漿、生物材料、疫苗、試劑；超低溫保存庫：-30℃至-80℃保存胎盤、精液、干細(xì)胞、血漿、骨髓、生物樣品……冷鏈可用于向交通網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)的、炎熱氣候中的偏遠(yuǎn)地區(qū)供應(yīng)疫苗，對于疫苗有不同類型的冷鏈，如：對于需要-70℃的疫苗，以及一些動物疫苗，有超低溫或深度冷凍冷鏈，水痘和帶狀皰疹疫苗接種需要到-20℃；冷藏鏈需要2—8℃，大多數(shù)流感疫苗只需要冷藏。

溫度是科學(xué)冷鏈運輸?shù)膰?yán)格要求之一，如：血樣運輸要求溫度保持在2-8攝氏度；臨床樣本運輸不同類型的樣本對溫度的要求不同，組織標(biāo)本需要保存在冷藏狀態(tài)下，生物樣本需要保存在低溫狀態(tài)下如液氮保存；CAR-T運輸，蛋白運輸，細(xì)胞運輸，診斷試劑運輸，醫(yī)藥冷鏈運輸，藥品冷鏈運輸或是冷鏈藥品運輸等等都需要對溫度的精準(zhǔn)把控、確保物品不失活在正常范圍內(nèi)。

要達(dá)到以上溫度控制需求，在整個運輸過程中通常以冷藏箱運輸、冷藏車運輸為住。針對小型物品，手提式冷藏箱運輸即可滿足需求；針對大型物品、或是多數(shù)量物品，冷藏車運輸可以短距離內(nèi)快速達(dá)到，距離過遠(yuǎn)、在全球范圍內(nèi)可通過冷藏箱進(jìn)行裝置，借助飛機(jī)航運系統(tǒng)方便到達(dá)完成運輸。

冷藏車運輸是指運輸需要保持低溫的貨物的過程，不同于一般的車輛貨物運輸，冷藏車有具體要求，如：溫度控制，冷藏車必須能精確控制貨物的溫度，以確保貨物在整個運輸過程中保持在適宜的溫度范圍內(nèi)；溫度記錄，冷藏車應(yīng)配備溫度記錄儀或溫度監(jiān)控系統(tǒng)，能夠記錄貨物的溫度變化情況，以便追溯和監(jiān)控；保溫性能，冷藏車應(yīng)具備良好的保溫性能，以減少溫度波動和熱量傳導(dǎo)，確保貨物的溫度穩(wěn)定；通風(fēng)系統(tǒng)，冷藏車應(yīng)配備適當(dāng)?shù)耐L(fēng)系統(tǒng)，以確保空氣流通，防止貨物受潮或產(chǎn)生異味；衛(wèi)生要求，冷藏車應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，定期進(jìn)行清潔和消毒，以防細(xì)菌滋生和交叉感染；安全措施，冷藏車應(yīng)配備安全設(shè)施，如溫度報警器、緊急停車裝置等，以應(yīng)對突發(fā)情況；貨物固定，冷藏車內(nèi)的貨物應(yīng)正確固定，以防止在運輸過程中發(fā)生移動和傾倒；司機(jī)培訓(xùn)，冷藏車司機(jī)應(yīng)接受相關(guān)培訓(xùn)，了解冷藏車的操作流程和安全注意事項，以確保貨物安全運輸……這些基本的要求根據(jù)不同地區(qū)和公司企業(yè)有所不，所作的一切都是為了將貨物保質(zhì)保量保證溫度運輸?shù)教囟ǖ牡胤健?/span>

隨著時代發(fā)展，國與國之間的交流越加密切，不再局限于國內(nèi)，國際冷鏈運輸物流行業(yè)極具潛力。國際冷鏈運輸行業(yè)是指為保持產(chǎn)品品質(zhì)、提高附加值而進(jìn)行的一系列冷藏、冷凍、加工、檢驗、配送等環(huán)節(jié)組成的物流體系。這個行業(yè)的發(fā)展與冷鏈物流密不可分，而冷鏈物流是為了確保產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈過程中始終處于特定的溫度環(huán)境中而進(jìn)行的一系列冷藏、冷凍、運輸、配送等環(huán)節(jié)。

國際冷鏈進(jìn)口、國際冷鏈出口根據(jù)不同的地方、國家政治制度不同，所需的步驟文件也有所差異，但時間不再是限制國際冷鏈的因素，飛機(jī)航空系統(tǒng)基本能做到覆蓋全球，在最短的時間內(nèi)提出解決方案，實現(xiàn)送貨上門服務(wù)為客戶提供便利服務(wù)，在整個過程中使用不同的設(shè)備，規(guī)范運輸參與人員的行為，依舊能保證溫度需求達(dá)到貨物所需，實現(xiàn)整個過程的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

目前國際冷鏈運輸行業(yè)的發(fā)展收到多方面的影響。首先，隨著全球化和消費者對冷鏈運輸質(zhì)量的日益關(guān)注，國際冷鏈運輸?shù)闹匾砸苍诓粩嘣黾樱黄浯危夹g(shù)的不斷進(jìn)步和制冷技術(shù)的不斷發(fā)展，為國際冷鏈運輸提供了更好的條件和更廣闊的發(fā)展空間；再者，全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和新興，也為國際冷鏈運輸提供了更多的機(jī)會。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，全球冷鏈物流市場規(guī)模持續(xù)增長，從2016年的1300億美元增長到2020年的1900億美元，預(yù)計到2025年，全球冷鏈物流市場的規(guī)模還將持續(xù)擴(kuò)大。